Front row for Cadillac at the 24 Hours of Le Mans

Dos Cadillac V-Series.R arrancarán al frente en la edición 93 de las 24 Horas de Le Mans. Alex Lynn estableció el mejor tiempo de la clasificación con 3:23.166 en el auto #12 de Hertz Team JOTA, aventajando por apenas 167 milésimas a Earl Bamber en el #38 del mismo equipo.

La primera fila estadounidense se completó cuando Lynn mejoró en su tercera vuelta rápida de Hyperpole 2, batiendo la pole de 2024 por 1.5 segundos. JOTA logró colocar ambos autos al frente en su mejor actuación clasificatoria en el Circuito de la Sarthe desde su llegada a la categoría Hypercar.

Bamber escaló desde la quinta posición en su primera vuelta hasta la segunda plaza final, mejorando cuando más importaba en los minutos decisivos de Hyperpole 2. El piloto de 34 años conoce la presión de la primera fila en La Sarthe y será clave para las aspiraciones de JOTA el domingo.

Porsche rescata tercera posición

Mathieu Jaminet salvó el honor de Porsche Penske Motorsport al clasificar tercero el 963 #5 con 3:23.475. Jaminet logró el tiempo pese a los problemas técnicos que afectaron al auto durante la primera sesión de Hyperpole, cuando perdió la rueda trasera derecha con Julien Andlauer al volante.

La intervención rápida de los mecánicos de Penske permitió que el #5 regresara para la sesión decisiva. Nick Tandy completó la participación de Stuttgart en quinta posición con el Porsche #4, mientras el #6 de Kevin Estre no pudo participar en Hyperpole tras ser sancionado ayer por peso insuficiente.

Porsche logró colocar dos de sus tres 963 entre los primeros cinco de Hyperpole, con el tercer auto relegado al fondo de la parrilla por la sanción técnica impuesta el día anterior.

BMW coloca dos autos entre los primeros seis

Dries Vanthoor ubicó el BMW M Hybrid V8 #15 en cuarto lugar con 3:23.659, mejorando en su tercera vuelta lanzada. Vanthoor había protagonizado una remontada espectacular desde el último puesto durante la clasificación del miércoles.

Sheldon van der Linde acompañó a su compañero de marca en sexta posición con el BMW #20, cronometrando 3:24.009. La dupla bávara mantuvo las expectativas de la marca alemana con el desarrollo intensivo del M Hybrid V8 durante la temporada 2025.

Ferrari fuera del top 5

Antonio Fuoco logró únicamente la séptima posición para Ferrari AF Corse con el 499P #50, registrando 3:24.213. El tiempo de Fuoco quedó lejos de las expectativas con el rendimiento que había mostrado la marca italiana durante el Campeonato Mundial de Resistencia.

Alessandro Pier Guidi, ganador en 2023, clasificó decimoprimero con el Ferrari #51 luego de no avanzar a la sesión final de Hyperpole. Pier Guidi perdió el pase por apenas una décima de segundo, complicando las opciones de la Scuderia para la carrera del domingo.

Toyota sufre sesión complicada

Toyota Gazoo Racing sufrió su peor clasificación en años con los problemas técnicos que afectaron ambos GR010 Hybrid. El auto #8 de Sébastien Buemi no registró tiempo en Hyperpole 2 luego de que el suizo se fuera a la grava en la curva Mulsanne.

Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries arrancarán decimoséptimos con el #7, auto campeón de 2024. El trío no logró avanzar a la sesión final cuando perdió sus mejores vueltas por tráfico y banderas amarillas en momentos clave.

Beche al frente de LMP2 en batalla cerrada

Mathias Beche obtuvo la pole de LMP2 para TDS Racing con 3:35.062 en el ORECA 07-Gibson #29. Beche aventajó por 271 milésimas a Tom Dillmann del Inter Europol Competition #43, quien utilizó una estrategia alternativa saliendo tardíamente de pits.

Louis Délétraz completó el podio provisional de la categoría con 3:35.421 en el AO by TF #199, mejorando en su vuelta final. Los cuatro primeros quedaron separados por apenas cuatro décimas en la clase más competitiva del pelotón.

Drudi pone Aston Martin al frente en LMGT3

Mattia Drudi puso el Aston Martin Vantage #27 de Heart of Racing en pole de LMGT3 con 3:52.789. Drudi aventajó por 296 milésimas a Alessio Rovera en el Ferrari 296 #21 de Vista AF Corse, completando una batalla cerrada entre ocho marcas diferentes.

Valentino Rossi obtuvo la tercera posición con el BMW M4 #46 de Team WRT, registrando 3:54.966 en su segunda aparición en La Sarthe. El nueve veces campeón de MotoGP mantuvo las opciones de podio para la marca bávara en su categoría más competitiva.

La carrera de las 24 Horas de Le Mans arrancará el sábado 15 de junio a las 16:00 hora local, con la primera fila estadounidense de JOTA buscando quebrar el dominio de Ferrari, que ha ganado las dos ediciones anteriores, y lograr la primera victoria histórica de Cadillac en la prueba francesa.

Two Cadillac V-Series.R will start at the front in the 93rd edition of the 24 Hours of Le Mans. Alex Lynn set the fastest qualifying time with 3:23.166 in the #12 Hertz Team JOTA car, beating Earl Bamber in the #38 from the same team by just 167 thousandths of a second.

The all-American front row was completed when Lynn improved on his third fast lap during Hyperpole 2, beating the 2024 pole time by 1.5 seconds. JOTA managed to place both cars at the front in their best qualifying performance at the Circuit de la Sarthe since entering the Hypercar category.

Bamber climbed from fifth position on his first lap to a final second place, improving when it mattered most during the decisive minutes of Hyperpole 2. The 34-year-old driver knows the pressure of the front row at La Sarthe and will be key to JOTA's aspirations on Sunday.

Porsche salvages third position

Mathieu Jaminet saved the honor of Porsche Penske Motorsport by qualifying third in the #5 963 with 3:23.475. Jaminet achieved the time despite technical issues that affected the car during the first Hyperpole session, when it lost its right rear wheel with Julien Andlauer at the wheel.

The quick intervention by Penske mechanics allowed the #5 to return for the decisive session. Nick Tandy completed Stuttgart's participation in fifth position with the #4 Porsche, while the #6 of Kevin Estre couldn't participate in Hyperpole after being penalized yesterday for insufficient weight.

Porsche managed to place two of its three 963s in the top five of Hyperpole, with the third car relegated to the back of the grid due to the technical penalty imposed the previous day.

BMW places two cars in top six

Dries Vanthoor placed the BMW M Hybrid V8 #15 in fourth position with 3:23.659, improving on his third flying lap. Vanthoor had made a spectacular comeback from last place during Wednesday's qualifying.

Sheldon van der Linde joined his brand teammate in sixth position with the #20 BMW, clocking 3:24.009. The Bavarian duo maintained the German manufacturer's expectations with the intensive development of the M Hybrid V8 during the 2025 season.

Ferrari outside top 5

Antonio Fuoco could only manage seventh position for Ferrari AF Corse with the #50 499P, recording 3:24.213. Fuoco's time fell far short of expectations given the performance the Italian brand had shown during the World Endurance Championship.

Alessandro Pier Guidi, winner in 2023, qualified eleventh with the #51 Ferrari after failing to advance to the final Hyperpole session. Pier Guidi missed the cut by just one tenth of a second, complicating the Scuderia's chances for Sunday's race.

Toyota suffers difficult session

Toyota Gazoo Racing endured its worst qualifying in years with technical issues affecting both GR010 Hybrid cars. The #8 car of Sébastien Buemi didn't set a time in Hyperpole 2 after the Swiss driver went into the gravel at the Mulsanne corner.

Mike Conway, Kamui Kobayashi and Nyck de Vries will start seventeenth in the #7, the 2024 champion car. The trio failed to advance to the final session when they lost their best laps due to traffic and yellow flags at key moments.

Beche leads LMP2 in close battle

Mathias Beche took LMP2 pole for TDS Racing with 3:35.062 in the #29 ORECA 07-Gibson. Beche beat Tom Dillmann in the #43 Inter Europol Competition by 271 thousandths, who used an alternative strategy by leaving the pits late.

Louis Délétraz completed the provisional category podium with 3:35.421 in the AO by TF #199, improving on his final lap. The top four were separated by just four tenths in the most competitive class of the field.

Drudi puts Aston Martin on top in LMGT3

Mattia Drudi put the #27 Aston Martin Vantage of Heart of Racing on LMGT3 pole with 3:52.789. Drudi beat Alessio Rovera in the #21 Ferrari 296 of Vista AF Corse by 296 thousandths, completing a close battle between eight different manufacturers.

Valentino Rossi took third position with the #46 BMW M4 of Team WRT, recording 3:54.966 in his second appearance at La Sarthe. The nine-time MotoGP champion kept podium hopes alive for the Bavarian brand in its most competitive category.

The 24 Hours of Le Mans race will start on Saturday, June 15 at 16:00 local time, with the all-American front row of JOTA looking to break Ferrari's dominance - winner of the previous two editions - and achieve Cadillac's first historic victory at the French event.

Final Classification After Hyperpole - Le Mans 2025

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LMP2

LMGT3